12月2日，在陆海新通道中老铁路开通一周年之际，内陆首趟陆海新通道中老铁路水果冷链专列从老挝万象南发出，经磨憨口岸进境，驶向重庆市沙坪坝区团结村站，再集散发往各地。

今年以来，西部陆海新通道新开通线路已达78条，是去年全年的5倍多，创造了通道运营5年来的新高。今年前10个月，重庆经西部陆海新通道运输10.5万标箱、同比增长29%，货值191亿元、同比增长46%。

近日，全长14.81公里、总投资超15亿元的湛江宝满港区铁路专用线获批。线路从东海岛铁路湖光站东咽喉接轨引出，出站后上跨南柳河与湛江港集团铁路连接线相接，将有效提升湛江港与西南内陆地区间的海铁联运效率，降低物流成本，为湛江深度融入西部陆海新通道“朋友圈”再添一把火。

近日，万物梁行与陆海新通道运营公司正式达成合作，签约进驻陆海新通道重庆无水港项目，提供物业管理服务。据了解，万物梁行将从设备运维、承接查验、绿化养护入手，凭借规模优势与专业积淀，为客户量身定制全套的服务方案，襄助区域协调发展。

11月16日上午，西部陆海新通道中老铁路 （达州—万象）国际货运列车首发仪式在达州高新区路海国际集装箱货场举行。该班列的发行，不仅是成渝两地打造成渝双城经济圈、深入对接共建陆海新通道进程中的重要一步，而且将有力促进川渝东部地区的货物在四川省达州市实现有效集结，积极推动西北内陆与东盟国家深化区域协同合作，促进跨区域物流、贸易、产业融合发展。

日前，一列满载纸浆、石英砂、建筑陶瓷等货物的集装箱列车抵达位于沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区团结村站。这是全国西部陆海新通道海铁联运班列今年开行的第7000列，于21日上午从钦州集装箱铁路中心站出发，它的顺利抵达，也标志着班列年度开行目标提前71天完成。

新疆依托面向欧亚的地理位置优势，将陆海新通道班列与中欧班列有效衔接，积极构建丝绸之路经济带核心区交通枢纽，推动外贸产业链和供应链畅通，有效激发市场活力、增强发展内生动力，对构建新发展格局、实现国内国际双循环具有重要推动作用。

10月15日上午，一列满载锑金精矿的陆海新通道铁海联运班列，从广西钦州港沿焦柳铁路抵达湖南怀化国际陆港。该班列共装载19标箱锑金精矿，重达508吨，合同价值323万美元，标志着湖南省怀化市沅陵县有色金属百亿产业链成功开辟进口矿石海铁联运物流新通道，也标志着沅陵县在全面对接陆海新通道、融入怀化国际陆港建设进程中迈出重要一步。

2022年10月12日，河北省发展改革委复函重庆市政府口岸物流办，推荐河北省陆港建设集团有限公司参与西部陆海新通道综合运营平台建设。这是渝冀两地贯彻落实党中央关于高水平共建西部陆海新通道重要指示的具体行动，是按照《西部陆海新通道总体规划》确定的“市场主导、政府推动”的原则，统筹通道统一运营平台与区域性平台联动发展的又一重大举措，标志着西部陆海新通道市场运营范围拓展至华北地区。

重庆，长江和嘉陵江在此汇流，而后奋力冲出夔门，平缓往东直至入海。这横跨西东、汇纳百川的一衣带水，也汇聚了内陆对世界的渴望。重庆是长江上游地区历史上最早开埠的城市。对外开放是这座城市的记忆，也是这片土地的未来。