1月30日，伴随着火车鸣笛声，2023年新春首班西部陆海新通道江津班列——泰国进口纸浆专列，安全抵达位于重庆江津珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心。

汽笛响起，农历新年首趟西部陆海新通道铁海联运班列从重庆团结村中心站缓缓驶出，迎着兔年第一缕阳光，前往印度尼西亚、菲律宾等国家。

连日来，重庆多举措加速外贸复苏增效，通过中欧班列、西部陆海新通道等出海出境通道，有效加快重庆本地生产企业复工复产步伐，也为通道沿线企业“走出去”提供了有力支撑。

1月5日，来自重庆市口岸物流办消息称，通过6年营运，西部陆海新通道跨境公路班车在3个方向分别形成11条线路的通道格局，即：重庆—广西/云南—东南亚方向6条线路；重庆—西藏—南亚方向2条线路；重庆—新疆—中亚方向3条线路。出入境口岸包括广西友谊关、东兴，云南磨憨、畹町，新疆阿拉山口、霍尔果斯，西藏樟木、吉隆等19个口岸。通过“3向11线19口岸”已累计发运1.12万车次。

1月4日上午10时，满载“重庆造”化工品和汽车轮胎的西部陆海新通道专列从果园港铁路专用线发运，这是果园港国家物流枢纽2023年发运的首趟西部陆海新通道（果园港）重庆造专列。

12月30日下午，两列陆海新通道铁海联运班列分别从成都国际铁路港和重庆团结村中心站发出，将经广西钦州港分别到达马来西亚和泰国。本次班列发运，标志着陆海新通道川渝总运量突破60万标箱，这不仅是成渝两地打造成渝双城经济圈、高水平共建西部陆海新通道的重要一步，而且将积极推动西部内陆与东盟等国家深化区域协作，促进跨区域物流、贸易、产业融合发展。

新年伊始，陆海新通道迎来开门红。在重庆市团结村、小南垭、果园港3个铁路物流枢纽站，均有陆海新通道铁海联运班列开行，发往越南、泰国、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、韩国等RCEP成员国。这是陆海新通道2023年开行的首批班列，为陆海新通道的新年征程吹响了号角、掀开新篇章，同时也是用实际行动向RCEP生效实施一周年献礼。

随着各地疫情防控措施持续优化，全国多个省区市纷纷组团“走出去”出海抢单，把疫情阻滞的发展动力重新释放，积极复工复产，抢抓外贸商机。12月17日上午，陆海新通道助力企业复工复产班列分别从重庆市团结村、小南垭、果园港3个铁路物流枢纽站驶出，它们满载重庆本地生产或重庆集结的货物，驶向世界各地。

12月12日，陆海新通道运营有限公司与太平船务（中国）有限公司、太平集运服务（中国）有限公司签订三方战略合作协议，三方将致力于在共建全球供应链服务体系，拓展内陆集散分拨中心、织密钦州湛江国际航线、构建海外服务网络，建设海外仓及信息化服务等领域融合发展，充分发挥各自优势，围绕共建陆海新通道开展多方面、深层次的合作。

今年前11个月，西部陆海新通道海铁联运班列累计运输货物687133标箱，同比增长18.9%，继续保持良好增长态势。今年以来，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）深入实施，西部陆海新通道新开通线路已达78条，是去年全年的5倍多，创造了通道运营5年来的新高，运营范围新增了河南、河北、内蒙古、西藏等4个省份的13市21个站点，班列线路已通达我国17省区市的60市113站，实现我国西部12个省份全覆盖，并且延伸至中部地区，一批重大项目落户通道沿线省市，通道经济效益、社会效益显著。