​近日，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式发布，明确提出“构建双城经济圈发展新格局”，对打造区域协作的高水平样板提出了相当高的要求和期望。

历史，总由一些关键节点来定格。 这是一个具有历史意义的重大时刻——2021年10月20日，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（下称《纲要》）发布。 这是一步关乎国家发展大局的关键落子——成渝地区是我国西部人口最密集、产业基础最雄厚、创新能力最强、市场空间最广阔、开放程度最高的区域，在全国一盘棋新格局中具有独特而重要的战略地位。

10月19日，重庆市政府副市长熊雪到重庆谢家湾学校调研“双减”工作落实情况，九龙坡区委书记李春奎、区长李顺，重庆市政府办公厅副主任凌凡、市教委副主任邓沁泉、市市场监管局副局长杨光，九龙坡区副区长赵文明等领导陪同参加了调研。

10月20日，商务部举行国际消费中心城市培育建设工作新闻发布会。作为全国首批国际消费中心城市试点城市，重庆参加了本次发布会。重庆市相关负责人在现场表示，将以实施“十大工程”和打造“五大名城”为重点，加快培育国际消费中心城市。 重庆本次发布的“十大工程”，与2019年出台的建设国际消费中心城市“十大工程”相比，能级有显著提升，主要以国际、消费、中心、环境四个关键词展开，旨在推动重庆打造国际购物、美食、会展、旅游、文化“五大名城”。

10月19日，重庆日报记者从市经信委获悉，日前市政府印发《关于加快推进全市产业园区高质量发展的意见》，提出到2025年，全市将建成10个市级重点关键产业园，园区规模工业产值实现年均增长6.5％以上，重点园区和企业5G网络全覆盖等目标。

10月18日12时，随着一辆辆汽车有序驶入合（川）长（寿）高速公路，标志着全长427公里的重庆“三环”高速全线贯通，主城都市区正式进入“三环时代”，重庆高速路运营里程突破3600公里。 对重庆交通来说，这是具有里程碑意义的事件，意味着主城都市区交通互联互通建设取得重大突破：相邻区之间30分钟内可通达，中心城区及周边“一小时公路通勤圈”基本形成。

​10月18日，四川省广安市委书记张彤率广安市党政代表团赴重庆市渝北区考察学习，并在渝召开川渝高竹新区开发建设领导小组第二次会议。渝北区委书记于会文陪同考察学习。市委副书记、市长赵波参加考察学习。渝北区委副书记、区长廖红军主持会议。市人大常委会主任余仪，市人大常委会党组书记、市政协主席张力，市政协党组书记单木真参加考察学习并出席会议。渝北区人大常委会党组书记黄宗林、区政协主席彭建康参加考察或出席会议。

10月15日从市政府网获悉，日前我市印发的《重庆市全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地“十四五”规划（2021—2025年）》（下称《规划》），明确到2025年重庆内陆开放高地基本建成。

10月12日召开的全市交通强市建设工作推进会要求，提速构建“米”字型高铁网、城市轨道交通网、城际铁路网、市域铁路网，完善多层次轨道交通网络体系，加快推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路（城轨快线）、城市轨道“四网融合”，着力打造“轨道上的都市区”。

重庆市交通局党委书记、局长许仁安 重庆市规划和自然资源局党组书记、局长扈万泰 重庆市住房和城乡建设委员会党组书记、主任常斌 重庆市人民政府口岸和物流办公室党组书记、主任巴川江 10月12日召开的全市交通强市建设工作推进会强调，全面落实中央交通强国战略部署，加快建设交通强市，打造国际性综合交通枢纽城市，更好发挥交通“先行官”作用，为推动高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。 如何推进交通强市建设？10月13日，重庆日报记者邀请相关部门负责人进行了探讨。