重庆国际物流园党委：构建国际大通道格局 破解西部内陆地区“出海困局”

从歌乐山下、梁滩河边的荒僻一隅，到四向齐发通江达海的门户枢纽，重庆国际物流枢纽园区跟随伟大祖国的复兴步伐，走出了一条物流带贸易、贸易带产业、产业带发展的兴盛昌隆之路。

近年来，该公司党委突出“从全局谋划一域、以一域服务全局”，坚持和加强党的全面领导，推动党建工作成效转化为企业发展优势，主动融入“一带一路”、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设等国家战略，努力推动重庆内陆开放高地建设不断走深、走实，先后获得“重庆市先进基层党组织”“重庆五一劳动奖状”等荣誉称号。

构建国际大通道格局

破解西部内陆地区“出海困局”

为破解西部内陆地区“出海困局”，公司党委积极探索开辟西部陆海新通道，助力西部大开发形成新格局。比如，率先在全国开行中欧班列（渝新欧），打破中国传统以东部沿海城市为重点的对外贸易格局，运输货值超过2700亿元，居全国之首。目前，园区已构建“四向齐发”的国际大通道格局，累计开行班列突破1万班、货值达3000亿元。

另外，公司党委带领党员职工，3个月建成7.3万方整车进口口岸，8个月建成5.4万方铁路保税物流中心，还先后建成内陆首个一类铁路口岸、首个进口药品和生物制品口岸，以及全国首个国际邮件互换局铁路口岸中心等，示范带动促进重庆开放型口岸体系日益完善。2020年，重庆铁路口岸通关货值超106亿美元、增长70%。

如今，公司党委聚合口岸、保税、枢纽三大功能，建设“三合一”的开放平台；统筹生产、生活、生态三大目标，建设规划面积35.5平方公里的宜居宜业国际物流城，形成了“港产城”融合发展新局面，为重庆建设国际门户枢纽城市提供了更大支撑。

推动国际贸易结算规则创新

为企业提供“便捷式”“保姆式”服务

跨境铁路没有提单无法实现信用证结算怎么办？公司党委开创性赋予铁路“货代单”唯一提货权，使其具备银行议付凭据功能，实现铁路运单物权凭证化，推动国际贸易结算规则创新，入选国家第三批自贸试验区最佳实践案例并向全国宣传推广。

不仅如此，公司党委在探索金融结算创新方面，也取得了重大突破。公司党委牵头推动锦程国际物流集团与中国银行合作，建立了全国首个境内“美元快付”海运费支付结算平台，向物流企业提供安全、便捷的外币资金支付服务，加速物流产业链条运行效率，累计交易额达1.6亿美元。

此外，公司党委出台《优化营商环境十条》，并携手区政务服务大厅，对标世界银行营商环境评价体系，加大改革力度，全面落实市场准入负面清单制度；主动为入园企业提供“便捷式”“保姆式”服务等。

作为全国千千万万基层党组织的一员，重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司党委负责人表示，将始终铭记初心使命，忠诚履职尽责，切实打好“开放牌”，紧盯欧盟、东盟经济发展，深挖通道和口岸富民强国的基础性作用，进一步融入区域经济格局，做国际通道口岸建设的推进者。（梁浩楠/文 图片由重庆国际物流园提供）