成渝中线获批复 填补铜梁铁路网空白

日前，国家发展改革官网发布《关于新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告的批复》（以下简称《批复》），这标志着成渝地区双城经济圈建设铁路重大项目前期工作取得突破性进展，为项目开工建设创造了有利条件。

《批复》称，为深入贯彻落实长江经济带发展战略，推动成渝地区双城经济圈建设，强化成渝双核主轴，完善铁路网络布局，促进区域经济社会协调发展，同意新建成渝中线铁路（含十陵南站）。

项目起自重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州新城，至成都枢纽成都站。线路正线全长292公里，重庆段长101公里、四川段191公里，全线设8座车站，其中新建车站6座。

配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里；新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里；同步改造成都站及成渝铁路、成都客机整备所。

成渝中线高铁项目设计行车速度350公里/小时，估算总投资693亿元，总工期5年。项目建成后，成渝双核间通行时间将缩短至50分钟以内，更加有力支撑成渝双核联动融合，推进重庆向西、成都向东协同发展，助推成渝双核及沿线地区人流、物流、资金流、信息流加速流通，将对成渝地区双城经济圈建设成为我国第四个增长极产生重大牵引作用。

此次成渝中线高铁在重庆境内新设重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站，将加快科学城开发开放，助推科学城对外科技交流；也将有效填补铜梁铁路网空白，带动铜梁区高效融入全国高铁网络；并为大足石刻带来充足的旅客流量，进一步助推大足旅游发展。

此外，成渝中线高铁的建设还将助推重庆、成都双核内部产业布局向沿线大足、铜梁、乐至、安岳等地梯度转移，带动成渝中部地区经济崛起，实现区域协调发展。（何静怡综合报道）