12月29日6时18分,浓雾弥漫,天蒙蒙亮,一辆印着“开往乐善场镇”的7路公交车缓缓驶出四川省广安市武胜县客运中心,另两条线路的公交车也紧随其后。到达下一站时,已经有不少群众在候车了。
当天,武胜—白坪—飞龙(5路)、武胜—乐善(7路)、武胜—永胜(24路)三条公交线路同时开通,这也标志着武胜县实现全域公交,23个乡镇公交全覆盖。
武胜县客运中心。黄姝蓓 摄
24条线路,实现23个乡镇公交全覆盖
“在家门口就可以下车,方便多了。”47岁的陶建琼是乐善镇人,当天她带着孩子到武胜县城办事。她开心地说,自己以前都是坐客车,带上孩子来回一趟就要花费近20元,而现在坐公交来回还不到10元。“候车时间也不长,又便宜,坐起来也舒适。”
过去,武胜县道路客运主要以承包经营为主,农村客运存在线路车主争抢客源、随意涨价、炒买炒卖车辆等现象,乘车难、乘车贵也成为困扰武胜县农村群众的一大难题。因此,武胜县在“我为群众办实事”实践活动中,成立专班,开展实施“全域公交”行动——到2021年底,全面建成以县城为中心、覆盖23个乡镇的全域公交客运服务体系,实现城乡公交全域覆盖,着力解决群众急难愁盼。
公交实行分段计费。黄姝蓓 摄
“全域公交累计完成投资6279万元,现已开通城乡公交线路24条、覆盖全乡镇。”武胜县客运中心相关负责人介绍,除此之外,还开通了万善火车站至合川七间跨省际公交线路1条。为实现低碳环保,所投用的149辆公交车以纯电动为主。票价方面,全域公交执行惠民标价,实行一票制或分段制票价,10公里以内2元一票制,现役军人、残疾人、65岁以上老年人免费乘车。
此外,武胜县还将交通打通到村级。武胜县委常委、组织部部长,县交通运输专班负责人黄海龙介绍,全域公交将武胜县划分为5个片区,除了优化原有公交线路外,在偏远地区投放约10辆“金通工程”乡村客运小型客车,实现县乡村公交系统“无缝化”衔接,打通服务群众出行“最后一公里”。
群众排队有序上车。黄姝蓓 摄
充电桩、食堂,配套设施同步跟上
当天10点50分,客运中心二楼的膳食中心,由县城开往清平镇的21路司机李勇,刚结束一趟4小时的行程,便立即来到食堂用餐,因为半小时后,他就要继续工作。
“以往需要家人来送饭,其实很不方便,家人专门跑一趟,有时候还要等很久。”李勇说,现在在食堂用餐,早午饭花费还不到10元,还能吃上热乎新鲜的饭菜,为他和家人都带来了很大的便利。
客运中心的食堂。黄姝蓓 摄
除了能同时容纳近200人就餐的食堂,二楼还设置了驾驶员休息室,里面有沙发和电视,供驾驶员们放松休息。
“安全驾驶至关重要,我们还建立健全了驾驶员身体健康档案,每年组织驾驶员开展两次健康体检。每月开展一次心理疏导活动,密切关注驾驶员身体、心理健康状况。”武胜县客运中心相关负责人表示。
此外,其他配套设施也在逐步完善。据介绍,除新建了27个公交站台(牌)、改建540个村级招呼站(牌)外,目前还在县客运中心站、万善综合枢纽站、烈面客运站、二桥桥头建成了4处充电站,共58个充电桩。“还计划在乐善镇新建一个充电站。”该负责人说。
近年来,武胜县将畅通乡村道路网作为民生工程持续推进,除全域公交外, 还计划在2022年,发展县域片区公交,开通更多跨区域公交、旅游公交,密集全域公交网络。
客运中心的食堂。黄姝蓓 摄
据介绍,在广武快速通道建好后,武胜县还计划开行武胜到广安的公交车,以推进两地交流发展。同时,武胜积极融入重庆都市圈,在开通重庆市合川区七间跨省际公交线路基础上,再开通乐善至合川钱塘、万善火车站至合川二郎的跨省城际公交线路。(黄姝颖、黄姝蓓/文图)
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