重庆城市公共交通2023年将迎来这些变化

1月31日，从重庆交通开投集团年度工作会上获悉，该集团2023年全口径投资确保420亿元、力争470亿元，其中，建设项目投资383亿元，该集团年底资产总额预计突破3800亿元，更好推进重庆城市交通高质量发展。

重庆城市公共交通建设运营水平不断提升

市民出行出行体验将舒适

在城市交通基础设施建设方面，重庆交通开投集团深入开展抓项目促投资专项行动，全力扩大城市交通基础设施投资，完成建设项目投资383亿元，助力交通强市建设。2023年确保通车轨道59公里，新开工7号线一期、17号线一期2条城市轨道38公里和永川线、南川线、大足线、綦江线4条市域铁路278公里。开通富华路、宝圣湖等车站4个出入口，有序实施曾家岩3号口人行通道改造，谢家湾站力争2023年具备站内换乘条件。

在城市公共交通运营服务方面，重庆城市公共交通将不断深化提升服务品质。全年精准优化公交线路不少于40条，重点优化早晚高峰和过江通道运输组织，有效缓解城市交通拥堵。逐步加密轨道互联互通跨线运行列车和大站快车开行班次，提升公共交通吸引力。加大公轨接驳覆盖，加强社区巴士、小巷公交横向接驳，推动轨道接驳线路占比达80%以上。2023年，重庆城市交通预计完成客运量25.73亿人次。

除了以上措施外，今年还将完成900辆老旧公交车报废更新，保持重庆公交新能源车占比不低于80%。全面开放具备夜间过街条件的轨道车站通道，持续开展便民纳凉服务，全网推行“强冷”“弱冷”车厢，更多与市民出行息息相关的举措将被实施落地。

重庆城市轨道交通TOD综合开发即将迎来新的进展

今年1月，随着《重庆中心城区轨道交通TOD综合开发用地管理办法》出台，重庆城市轨道交通的TOD综合开发用地管理保障机制进一步健全，轨道交通将实现持续健康发展。

其中，重庆交通开投集团作为城市轨道交通综合开发的一级开发主体，将统筹推进轨道交通TOD综合开发，更好实现开发收益反哺轨道建设运营。2023年，集团将按照“出让一批、储备一批、研究一批”的思路，滚动实施“1+1+3”TOD综合开发计划，即100万方达到出让条件，实现储备和研究项目不少于400万方，全力推动TOD开发取得新突破。

今年，将加快四公里停车场项目示范区建设，实现2023年4月开盘；海峡路、微电园项目力争年内开工建设，年底建成双堰项目；重庆东站2块文体用地和2块商业商务用地力争今年尽快动工。积极引入优质城市运营商、深化战略合作，完成大学城、刘家坪等4个项目出让，以及重庆东站2块产业用地土地出让。

重庆城市公共交通产业链条不断延伸

加快轨道交通产业一体化管理、技术、设备输出

2022年，交通开投集团致力于优化产业结构，成立市级博士后科研工作站，推动“产学研用”深度融合；所属子企业引进轨道信号头部企业众合科技落户重庆，进一步提高轨道交通核心装备智能化水平；与辽宁三三、中铁装备、铁建重工三家盾构机厂商建立战略合作，落地4台盾构机在15号线一期、24号线、27号线等项目投产。

目前，重庆轨道交通装备产业链企业已发展至80余家，涵盖整车、设计、施工、机电、道岔等领域，年产值近百亿元。2023年，交通开投集团将发挥城市交通龙头企业“链长”优势，加快重庆轨道交通产业一体化管理、技术、设备输出，着力提升本土配套率、本土市场份额，推动存量产业链企业股权归集，通过股权纽带使既有存量、招引增量的产业链企业在产业链不同环节发挥各自专业化优势。

据交通开投集团相关负责人介绍，集团正加快构建现代化产业体系，对轨道大修行业进行招商引资，引进技术领先的企业在重庆落地组建大修公司，进一步完善轨道产业链。（重庆交通开投集团）