璧山全息动态绿波带投入试运行 为假日出行“提速”

 黛山大道是渝遂、渝蓉、成渝、九永高速璧山连接线，途经璧山城区，是璧山城区南北向的重要交通干道，车流量较大，尤其是在高峰时，部分路口拥堵较严重。近日，重庆市璧山区住房城乡建委实施的黛山大道优化提升工程全面完工投入试运行。

该项目采用了一种新的城市交通控制系统——全息动态绿波带，黛山大道成为全市第一条设置全息动态绿波带的道路。最近途经黛山大道的驾驶员都发现了璧山区黛山大道智能标识牌上出现了一个新的提示语：动态绿波70km/h或者动态绿波60km/h。

全息路口后台实时监测系统截图（黛山泉山路口）。璧山区住房城乡建委供图

动态绿波，就是指系统根据道路上车流量的大小，自动计算道路的最佳行驶速度，智能调整各路口红绿灯的绿灯起始时间，车辆按照智能标识牌上的建议动态绿波速度行驶，到达每个路口时，正好能够“遇到”绿灯，减少车辆等待，提高道路通行效率。

科技赋能智慧出行，让智能网联、大数据、人工智能等为代表的新技术在川流不息的道路间“勇挑大梁”。黛山大道渝蓉高速下道口至九永高速上道口约24公里，共有21个红绿灯路口。为缓解交通压力，区住房城乡建委实施的黛山大道优化提升工程，目前已投入试运行，该项目全息动态绿波带的设置主要是在黛山大道T型或十字路口加装全息电警和雷达，利用视频分析和雷达数据，对路口进行感应控制、自适应控制、自适应协调控制等，形成一条全息动态绿波带，动态设置绿波速度。

其中黛山大道全息动态绿波控制系统根据黛山大道车流情况及路口情况，整体控制策略有以下几个方面一是平峰时段，分别对城区红绿灯密集段做动态协调绿波控制；二是高峰时段，对车流量较大路口做自适应控制，对车流量较小的连续路口，做动态协调绿波控制；三是对于车流量特别小的流向，尤其是左转，进行实时感应控制，有车辆等待才放行，无车时不放行，提高路口通行效率，减少车辆延误。

据统计，自该项目投入试运行以来，黛山大道319国道至铁山路绿波优化效果明显。

行程时间方面：北向南平峰由17分钟优化至12分钟，降低29%；北向南高峰由20分钟优化至16分钟，降低20%；南向北平峰由19分钟优化至14分钟，降低26%；南向北高峰由22分钟优化至17分钟，降低23%；

平均速度方面：北向南平峰由38.5km/h优化至55.2km/h，提升43%；北向南高峰由27.6km/h优化至34.5km/h，提升25%；南向北平峰由32.5km/h优化至46km/h，提升42%；南向北高峰由25km/h优化至32.5km/h，提升30%；

停车次数方面：北向南平峰由7次优化至2次，降低71%；北向南高峰由9次优化至5次，降低44%；南向北平峰由8次优化至3次，降低62%；南向北高峰由10次优化至6次，降低40%。(璧山区住房城乡建委供稿）