西部陆海新通道重庆跨境公路班车一季度开行1306车次

据重庆交运集团公运东盟公司消息，今年一季度，重庆跨境公路班车累计发车1306车次，同比上升316%，发运国际标准箱2939TEU，同比上升316%，总重约2.81万吨，同比上升422%，总货值约9.91亿元，同比上升394%。

发运量稳步增长、综合服务能力不断提升

据悉，西部陆海新通道跨境公路班车自2016年4月28日首次运营至2023年3月31日，七年内累计发车12979车次，发运国际标准箱29203TEU，总重约22.12万吨，总货值约81.23亿元。

目前，已开通跨境公路班车线路11条，覆盖东南区、部分南亚中亚地区30余个城市，出入境口岸19个，在东盟国家设立海外分拨仓34个，形成“3向11线19口岸”通道格局。取得西部内陆省市首批大湄公河次区域（GMS）直通车牌照和国际公路运输系统（TIR）批准证明书，发展“跨境零担快运”新模式，构建起以跨境公路运输为主，公铁（与中欧班列、中老铁路衔接）与公海（与钦州港、仰光港衔接）为辅的国际多式联运体系。

在发运量不断增长的同时，综合服务能力水平不断提升，货源由重庆市内拓展至15个省（区、市），服务境内外生产和外贸企业250余家，涵盖汽摩配件、笔电、机电、水果、海鲜冻品等产品，有力带动重庆与东盟国家经贸、产业对接。

携手万开云扩大经贸合作“朋友圈”

今年2月，西部陆海新通道万开云跨境公路班车从云阳保税仓发车启程，万开云共建西部陆海新通道东向拓展重要枢纽正式拉开序幕。

跨境公路班车的开行，在时效上相对传统的运输方式更具优势。重庆公运东盟国际物流有限公司副总经理易陵江介绍，西部陆海新通道跨境公路班车从重庆云阳出发，全程通过公路运输，可在3天内到达越南河内。以前，诸如电子元器件等中高附加值且对时效要求高的散货通常需要空运，还要多次中转，成本高昂。现在采用跨境公路班车运输，时效上不输空运，且运输费用还不到空运的一半。

西部陆海新通道跨境公路班车从万开云发车，相当于把东盟跨境公路专车开到了家门口。这将有力推动渝东北、川东北进一步扩大经贸合作“朋友圈”，助推万开云外贸经济高质量发展。这也是一个以经贸带产业的重要契机，可进一步促进万开云片区农业、制造业向高端化、智能化、绿色化迈进，推动现代化产业体系加快建设。

川渝资源共享畅通二手车出口通道

3月21日，一辆装载2台二手小型轿车的跨境公路班车从重庆南彭公路保税物流中心（B型）驶出，将从云南磨憨口岸出境，4天后可抵达2800公里以外的老挝万象。

以前我国西部地区商品出口到东盟国家，靠江海联运要耗时一个月左右，同时由于二手车出口手续繁琐，业务流程冗长，客户往往需要寻找资质公司、运输公司、报关公司等不同资源。

西部陆海新通道跨境公路班车作为综合性运营平台，依托安全、高效、灵活的特点，可以为客户提供“一站式”综合服务。货物从川渝始发，通过跨境公路运输最快3天就能到达东盟，物流时效大幅度提升，资金周转显著提高。

据介绍，此次实践开展的二手车出口业务，是在跨境公路班车联盟（成渝跨境运输平台）的支撑下，川渝携手充分发挥各自的货源组织、物流运输、通关服务等优势，依托成熟的试点经验，畅通二手车出口通道，将为川渝对外开放注入新动能。

下一步，西部陆海新通道跨境公路班车将继续发挥平台优势，进一步强化通道聚能效应，充分利用好GMS（大湄公河次区域）和TIR（国际公路运输公约）等国际运输牌照，为进出口企业提供更优质、更便捷的一站式服务，全面提升服务能力和水平，不断拓展跨境公路运输线路，坚持创新发展，加快构建畅通国内国际双循环的战略通道，积极推动内陆国际物流枢纽和口岸高地的建设迈入新台阶，为加快形成陆海内外联动、东西双向互济开放格局作出新贡献。（重庆交运集团供图文）