重点项目开足马力抓建设

国庆假日期间，重庆日报记者在多个在建重点工程项目现场看到，建设者全力奋战在工地上，以奋斗实干表达对祖国的祝福。

科学谷二期项目

早上6点工地一片忙碌

10月4日早上6点刚过，天色微微发亮，位于西部(重庆)科学城的科学谷二期项目工地上已经人声鼎沸。塔吊长臂来回挥舞，钢筋焊接焊花四溅……工人们在各自岗位上忙碌，一派紧张有序的施工景象。

木工覃祖军主要负责3号楼模板施工，只见他熟练地搬运建材，将一张张模板牢固、平整的铺设在支撑架上，不一会就完成了一片模板的铺设。

“国庆期间安排了350个工人加班。”建工集团科学谷二期工程项目部总指挥何金宇介绍。科学谷二期项目位于重庆高新技术产业开发区含谷镇，目前，项目1号地块已经开始基础施工，2号地块土石方施工完成85%工程量，3号地块目前已完工60%，进度较计划提前。

“争取3号地块3号楼在国庆节期间封顶，整个3号地块主体结构计划在11月全部完工。”何金宇说。

为实现疫情防控和安全生产两不误，科学谷二期项目在严格落实两码一证、组织定期核酸检测等防疫措施的基础上，加强了项目安全质量管理力度，做细做实每日安全质量检查工作。与此同时，项目部还建立24小时值班制度，确保项目建设质量和工期节点顺利推进。

重庆东站

开展劳动竞赛

10月1日早上6点半，在建的重庆东站站房迎来清晨第一缕阳光，中铁建设架子工卢宗奎来到工地，开始搭设脚手架。

立杆、铺设脚手片、系安全扣……在卢宗奎和同事们的熟练操作下，一根根长约0.8米的单根钢管，像变魔术似的形成了一座“钢铁丛林”，且持续地向前向上延伸。

记者在重庆东站施工现场看到，现场50多台塔吊，密密麻麻地挥着长臂，有序地吊着物资；钢架林立，运输车、挖掘机轰鸣。

重庆东站是我市新建的最大铁路综合交通枢纽、重要门户枢纽。中铁建设所在标段负责重庆东站站房及相关工程约56万平方米的建设任务。

目前，中铁建设项目部正全力冲刺高铁站房承轨层主体施工。高铁站承轨层即列车行驶的地面层，搭设脚手架是为站房主体混凝土浇筑提供支撑。

记者看到，虽已是早上，但是汗珠仍挂在卢宗奎黝黑的脸上。卢宗奎告诉记者，目前正在施工黄金季节，他所在的班组每天早上6点半上班，整个班组一天能架设4.5米高、总体积5000立方米的脚手架。

“国庆期间，项目部2400多名建设者全部坚守岗位，用奋斗为祖国母亲庆祝生日。”中铁建设集团重庆东站项目党支部书记齐忠富表示，项目部新增加了200多人、33台施工机械，开展了“大干45天”劳动竞赛活动，持续掀起施工热潮。

渝昆高铁江津北站

提前备好施工材料，确保假期不停工

10月3日下午3时，记者来到江跳线江津高铁站附近——渝昆高铁江津北站施工现场，首先映入眼帘的是在建的江津北站四线道岔特大桥，一排排桥墩拔地而起。

现场机械轰鸣，施工人员一边进行桥墩施工，一边进行铁路站房开挖。挖掘机、泵车和运输车等施工机械有序地忙碌着。

“这些水泥、钢筋等原材料都是一个月前就备起的。”中铁十一局集团渝昆高铁项目三分部总工王海指着在建的桥墩表示。

“项目部对原材料需求大，考虑到国庆节原材料厂家可能放假停产，我们提前采购了水泥、钢材、砂石料、模板等原材料，确保长假期间可以不间断施工。”王海告诉记者，目前，中铁十一局集团负责渝昆高铁川渝段站前一标全长约43.6公里高铁线路建设，包括中梁山隧道、高墩大跨华福特大桥、江津北站四线道岔特大桥等重点工程。

据介绍，国庆期间，中铁十一局集团渝昆高铁项目部超2000名建设者奋战在施工现场，其中江津北站四线道岔特大桥就有100多名。

“如今，四通八达的高铁网让老百姓出行越来越便捷，能参与高铁建设，我非常自豪。今年这个国庆节，我们用奋斗作为生日礼物献给祖国母亲。”现场技术员王大蔚表示。

渝昆高铁是在国家“八纵八横”高速铁路通道中京昆客运通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省和云南省境内。全线建成投运后，将极大缩短成渝、滇中、关中等区域间的时空距离。（ 廖雪梅 、杨永芹）