重庆九龙坡：建好农村致富路

6月，是花椒飘香的时节，在重庆市九龙坡区花椒种植大镇，农户们已经开始加紧采摘花椒。6月7日，九龙坡区锣鼓洞村15社的刘大姐刚刚通过家门口的石锣路，将几千斤花椒陆续担到离家不远的集中收购点。虽然今年花椒的收购价格相较往年下降了些，但刘大姐也不愁，自己院子里的桃李已经挂果，院外马路边，黄桷兰开得正香，日子过得美满舒坦。

同一时间，九龙坡区铜罐驿镇英雄湾村今年1月开始动工的星科路已经通过验收，新铺设的柏油马路干净整洁，就连护栏都别具心思地刷成了蓝色，和周边乡村美景相得益彰。这样的好消息可把铜罐驿镇英雄湾村8社卖鱼为生的陈绍棋开心坏了，路修通了，拉鱼到场镇上卖，再也不用骑着摩托车曲曲折折绕路了，时间节省了40分钟。不仅如此，星科路所环绕的农业公园项目已经打造得颇有模样，引得不少游客前来游玩，这条路的验收通车，无疑为周边的旅游发展添了一把“火”。

这样景美业兴的乡村致富路，在九龙坡区还有很多。笔者从九龙坡区交通局了解到，截止到2021年底，九龙坡区四好农村公路总里程达到760公里，农村公路路网密度、畅通深度和广度进一步提升，形成以城区为中心、镇街为节点、行政村为支点、村民小组为网点的农村公路交通网络，镇通畅率、行政村通畅率、撤并村通畅率、村民小组通畅率均达100%，为九龙坡区乡村振兴高质量发展奠定了坚实的交通基础。

万向路。周双双/摄

路通了 心宽了

荷包也鼓了

在九龙坡区锣鼓洞村石锣路修通之前，“行路难”一直是锣鼓洞村发展的瓶颈。九龙坡区锣鼓洞村村民主要的收入来源为种植花椒、柑橘、蔬菜，每当收获季节，村民们都需要肩挑背扛地将农产品带到场镇上，四五公里的路程，起码要走一个半小时。

“以花椒为例，我们家每年花椒的产量近6千斤，就靠自己一挑一挑地运到‘过路堡’，就是现在维冠混凝土公司那个位置，泥巴路走起深一脚浅一脚的，穿筒靴都不得行。”锣鼓洞村15社村民刘大姐告诉笔者，那个时候，根本没有心思想着怎么把日子过好，觉得看啥都不顺眼。

笔者了解到，彼时，村里的人们住的是土坯房或石木结构的房屋，喝的都是传统的井水，做饭也是柴火饭。赶场靠走，通讯靠吼，是当时全村村民的真实生活场景。

2014年，在九龙坡区交通局等相关部门的支持下，石锣路建成通车，该路全长2.4公里，路面宽度4.5米，300户700名村民因此受益。路修好的第二年，刘大姐感叹于越来越好的道路环境，将自家的老房子整修成两层小洋楼，并在家周围栽种了花木。“也算是住在马路边边了，家里也要干净漂亮起来撒！”刘大姐开心地说。

笔者了解到，不仅仅是刘大姐，九龙坡区锣鼓洞村有52户村民因为道路的修建，新修了房子，日子过得越来越舒心。

同样受益于石锣路的，还有九龙坡区锣鼓洞村14社的杨淑碧。14社并不在石锣路主路上，但前两年石锣路的延伸路通到了她家门口，家里趁此机会还整修了院坝，“儿女都在场镇上生活，原来没修好路之前，都不想回来耍，觉得不方便，现在每逢周末就要开车带孙孙回来耍。”杨淑碧对于现在出行穿双布鞋都不会担心脏脚的生活很是满意，今年她家种植的花椒半数已经通过这条路运出去，已经收入了一万多元。家里还种下了包谷、南瓜，眼看到了成熟季节，也要运到场镇上卖呢。

锣鼓洞村的村民在整理摘下的花椒。周双双/摄

公路＋农旅融合模式

产业发展更兴旺

农村公路的修建，不仅是便民。笔者了解到，九龙坡区还积极探索“公路+农旅融合”发展模式，升级骨干路、增加联网路、打通断头路，将农业企业、乡村农旅串联起来，促进产业片区化发展，农旅散点式开花，电商、网购、物流等新兴产业拔节般生长。

6月8日，九龙坡区铜罐驿镇英雄湾村陈绍棋正在忙活。他家的房子，就在新修好的星科路边，因为农业公园建设，房子正在进行统一打造。他一边干活，一边抬眼看着农业公园里正逐渐开放的荷花，感觉身上的干劲更足。而在此之前，九龙坡区铜罐驿镇英雄湾村6社8社的村民可没有这么惬意。“晴天一把刀、落雨乱糟糟”是两社村民的口头禅，因为星科路修好之前，这两个社的出行，只有一条十分曲折的小道。晴天，晒得干巴巴的黄土踩起来硌脚如“刀割”，一到下雨天，黄泥被泡软，异常湿滑，遇到有点坡度的路段免不得摔一跤，一身乱糟糟。

星科路的建成，不仅解决了出行难题，更是让外来游客的体验有了大幅度的提升。笔者了解到，农业公园项目一期建成面积2000亩，柑橘园、荷韵园、欢乐田园、沿路景观带达到初步展示效果，如今荷花进入开放季，赏荷的游客开始变多，他们无论是通过绿皮火车来到九龙坡区铜罐驿镇，经老街、天主教堂一路赏玩至此，还是说直接驱车前来，都不会因为道路阻隔美景。笔者了解到，得益于农村公路建设，九龙坡区铜罐驿镇充分挖掘自有资源，在铜陶路边修缮拓展革命先烈周贡植故居，在“英雄机长”刘传健的家乡英雄湾村建设乡村振兴学院，以革命传统和红色文化教育带动旅游发展，实现经济加速、乡村振兴。接下来，该镇还将进一步将农业产业、文化产业、旅游产业进行有机融合，推进农文旅一体化发展，打造集观光休闲、体验拓展、科普教育和农业生产等多功能于一体的全季节都市田园旅游胜地。

九龙坡区西彭镇也因为农村公路的不断延伸，积极拓展农业观光、蔬果采摘等乡村旅游业态。6月8日，橙里城外庄园负责人马明宽驱车前往九龙坡区西彭镇花果山。他的目的地是花果山1200亩的桃李柑橘果苗基地，这也是九龙坡区乡村振兴重点项目“长江花果山·四季花果乡”的一期工程。马明宽的车从花果山路一路向前，经过桃李路、万向路，最终到达。车行之处，尽是焕然一新的柏油马路，他要做的就是带领团队对幼苗进行管护。

“我们在2021年12月进场栽种果苗的时候，花果山路还是水泥路面，万向路、桃李路甚至都不存在，几万株果苗就靠着工人担上去。”马明宽回忆，那时陡峭的乡村小道走得十分艰难。如今，主路花果山路重新铺设柏油路面，又有0.7公里的万向路、1.3公里的桃李路等支路延伸进村民家门口，对村民来说，从泥巴路到柏油路一步到位，又有农文旅项目落地，日子越来越有盼头。笔者了解到，伴随着几条道路的修缮进入尾声，“长江花果山·四季花果乡”一期工程也将在本月底建成开放。

星科路已验收通车。周双双/摄

打好建管养运组合拳

真正为村民谋幸福

只有建好、管好、护好、运营好，农村公路才能实现“四好”。笔者了解到，为了实现这个目标，九龙坡区交通局打了一套建、管、养、运的组合拳，让四好农村路真正成为幸福路。

建设方面，近年来九龙坡区加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，先后累计投入20余亿元，新改建公路500余公里；率先实现乡村（镇）通三级及以上公路比例达100%，A级及以上景区通高等级公路达100%。

管理方面，九龙坡区交通局成立公路管理养护科，专职农村公路建设管理及质量监督等工作，并结合农村公路管理需要，印发《九龙坡区全面实施农村公路“路长制”工作方案》，进一步优化完善《九龙坡区公路建设管理办法》《九龙坡区公路养护管理办法》《九龙坡区公路清扫保洁管理办法》《九龙坡区公路绿化管理办法》等规章制度，把日常工作管理纳入制度体系，统一规范、统一标准、统一要求，使各项工作有规可依、有章可循、有据可查，加快补齐农村公路管养短板。同时，创新探索联合执法新模式，新建区综合执法服务站，整合交通、交巡警、城管、街镇执法力量，24小时不间断联合查处涉路运输违法行为，高效保护路产路权。

同时，强化养护能力提升，实现有路必养，按照“区主抓、镇监管、村协管”的三级管养模式，建立“县道县管、乡村道乡村管”的农村公路管理体系，完善公路服务体系，实现县、乡、村三级养护管理覆盖，农村公路列养率和机械化检测率100%。笔者了解到，九龙坡区交通局还从低碳环保入手，不断尝试预防养护技术，运用精表处、微表处、复合碎石封层等多种工艺，不仅更加绿色低碳环保，更使工程投资大幅削减，而道路的使用寿命也进一步提升。

运营方面，围绕“关注民生、服务群众”，全力推进城乡公交一体化发展，全区51个行政村公交覆盖率达100%站点建设全市领先，线网布局覆盖全面，城乡连接高效畅通，出行服务普遍惠民。补贴政策保障有力，城乡公交一体化水平连年荣获5A水平。

修建一条公路，串联一路风景，带动一片产业，造福一方百姓。九龙坡区交通局相关负责人表示，目前，九龙坡区正在创建四好农村路市级示范，接着这个契机，九龙坡区将持续全力打造“半小时核心城区、半小时东西贯通、半小时周边地区”三个半小时交通圈，让产业沿着公路走，公路促进产业兴，把蓝图变通途，将愿景变实景。（周双双/图文）