陆海新通道建设正在打造高质量共建“一带一路”合作标杆

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。10月10日，国务院新闻办公室发布《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，系统阐述了共建“一带一路”倡议原则、理念、目标和十年来的生动实践。

白皮书中，关于“国际陆海新通道”的内容让人眼前一亮。

“自2018年正式启动以来，经过五年发展，国际陆海贸易新通道已经成为中国与共建国家合作的重要纽带，呈现出覆盖范围广泛、物流模式多元、业务增长迅速三个突出特点。”发布会上，商务部副部长郭婷婷表示，国家对国际陆海贸易新通道建设高度重视，商务部会同有关方面积极落实通道合作规划，稳步推进项目实施，有力带动了我国中西部地区开放发展，也为相关国家创造了更多的发展机遇。

国际陆海新通道是共建“一带一路”的重要组成部分，是“一带一路”互联互通网络的重要骨架之一。据了解，国际陆海新通道是中新互联互通示范项目，以重庆为内陆连接点，向南达新加坡等东南亚国家，利用铁路、水运等多种运输方式打造的国际陆海贸易通道。通道建设自2018年正式启动，衔接丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路，打通东南亚与中国西部间的物流大通道，可大幅缩短交通运输时间，大大降低物流成本，造福共建“一带一路”的国家和企业。当前，陆海新通道已发展成为建设中国西部、连接东盟，有效衔接亚欧大陆的贸易物流、产业合作与科技交流的新通道。

五年时间，国际陆海新通道建设已取得斐然成绩，呈现三个突出特点：

覆盖范围广泛。国际陆海新通道以重庆和新加坡作为“双枢纽”，对内以南宁、成都、昆明、贵阳等西部重要城市为“多支点”，对外通达120个国家和地区的465个港口，成为中西部地区联通世界的重要通道。

物流模式多元。国际陆海新通道依托多式联运，实现蓬勃发展，已经形成了铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列等多种物流模式。此外，还有“空中走廊”和定制化专列服务等，大幅提升了区域货物运输效能。

业务增长迅速。2022年，以重庆为始发地和目的地的陆海新通道货物贸易额比2019年增长147%，我国中西部地区与陆海新通道相关国家的贸易合作水平迈上了新台阶。

下一步，商务部将按照党中央、国务院部署，会同有关部门和地方扎实推进陆海新通道建设，打造高质量共建“一带一路”合作标杆。郭婷婷介绍，一是推动更多东盟国家参与通道建设，不断增强通道的韧性和活力。二是高质量实施RCEP，加快推进中国-东盟自贸区3.0版谈判，推动通道与贸易互相促进、共同发展。三是加快合作规划落地，力争到2035年形成立体多维、高效开放、安全稳定的现代化互联互通网络。（新重庆）