2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛辅助驾驶集结赛举行

8月19日，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛中最具人气的赛项之一的辅助驾驶集结赛在两江新区航空航天园开赛。50个品牌逾60款车型现场挑战AEB自动紧急制动和APS自动泊车两大项目。当日比赛中，中国“智”造展现实力，“两江造”新能源汽车更是表现突出。

据主办方介绍，本次比赛首次加入十字路口复杂场景、泊车行人干扰场景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽车指数进行测评，对主流量产车型的辅助驾驶功能来说，是一次不小的挑战。而高温炙烤，同样考验着车机系统，让比赛难度进一步增加。

此次定向邀约的参赛车型，全面覆盖国产、进口、合资品牌，其中不乏主打智能卖点的造车“新势力”，以及老牌大厂旗下的车型。从车型档次看，主要是定位豪华和中高级市场的轿车、SUV及MPV，清一色都是近两年内上市的热门智能网联车型，足以反映当下行业主流的技术水平。

APS自动泊车挑战中，每一关都设有干扰车辆，第一关设置了锥桶的识别。第二关设置了车位立柱的障碍识别，且车位前方车辆转幅距离收窄，对车身长的车型就非常不友好。到了第三关，不仅有立柱、干扰车辆，还设有泊车行人干扰场景，当车辆倒车入库时，会有成人假人走到车辆后方。参赛车辆除了自动泊车无法识别车位、发生剐蹭等会被扣分外，压线、揉库次数过多也会被扣分。

实际比赛中，不少参赛车辆因无法精准识别车位，最终弃赛。而“两江造”深蓝SL03，三个场景的表现均堪称完美，是截至赛程过半中唯一一个“全垒打”选手，并最终一举包揽了AEB、APS和总分三项冠军，成为妥妥的大赢家。

2023款问界M5智驾版同样表现不俗，不仅准确识别了假人，而且执行刹车时车身姿态稳定，足见其APS功能的强大。

如果说APS比的是侦测感知的精准度，那AEB在此基础上还要同时考验系统决策响应的灵敏度，所以场面也刺激得多。今年的AEB模拟的车辆在没有红绿灯的十字路口过弯时，行人过马路的情形。裁判称，这一场景更切合实际的行车场景。

主办方表示，近年来，国内外标准法规、测评机构都在紧密关注智能汽车在十字路口的表现。2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛将十字路口典型交通场景作为AEB赛项的场景，是紧跟国内外最新标准的前瞻之选，也是对智能汽车紧急制动系统的全新考验。

赛程进行过半，当车速为15km/h时，仅有一两辆参赛车辆能稳稳地刹停。随着车速提升到25km/h时，更是不断有车辆“马失前蹄”，现场不时传来假人被撞击时发出的砰砰声，场面堪比特效大片。

深蓝SL03在该项目的比拼中，继续保持了最佳的竞技状态。坦克300在前两轮的比试中，在假人障碍前都成功刹停，表现出色。

依靠稳定的发挥，2022款坦克300获得紧凑型轿车&SUV组的总分冠军，并同时拿下AEB单项冠军；该组别的APS头名被2022款奔驰A200L夺得。中型轿车组的2023款深蓝SL03，包揽AEB、APS和总分三项冠军。中型SUV组的总分冠军和AEB冠军，同属2023款问界M5智驾版；APS冠军被2023款小鹏G6获得。在集合了中大型和大型轿车、SUV、MPV的无差别组的PK中，2023款奔驰EQS 450+豪华版成功染指APS单项冠军。（王丹 主办方供图）