重庆荣昌：大道行开阔 长路写辉煌

“交通兴、百业兴”。党的十八大以来，重庆市荣昌区加快推进交通基础设施建设。十年来，完成交通基础设施投资214亿元，其中“十三五”时期完成投资较“十二五”时期增长38%，逐步形成开放畅通、纵横交错、贯通全域的交通路网。

十年发展、十年辉煌。如今的荣昌，一条条宽广、平坦的交通道路在城市和乡村间蜿蜒，四通八达、外联内畅的综合立体交通网持续为广大群众奔小康“输血造血”。

“四好农村路”串起百姓幸福路致富路

走进荣昌区观胜镇许友村，一幅美丽乡村的生态画面呈现在眼前：群山环抱、苍翠掩映，一幢幢白墙黛瓦的农民新居错落有致、一条条宽敞整洁的水泥路延伸到家家户户、一幅幅生动鲜活的宣传壁画跃然墙上、田间劳作的村民脸上洋溢着幸福的笑容……

但就在八年前，许友村连接外界的只有一条狭窄的泥泞小路，坑洼的土路不仅锁住了整村的发展“出路”，也锁住了村民的增收“财路”。

“想背点东西去镇上卖都相当困难，光是走路就要两个多小时。要是遇到下雨天，泥浆就往鞋子里灌，只能深一脚浅一脚地挪动。”说起以前，村民廖维罗连忙摆了摆手。

如今，廖维罗家门口的“泥水路”早已变成水泥路，羊肠小道变成宽阔的硬化路，四通八达的乡村公路不仅托起了村民的致富梦，也为乡村振兴注入新的活力。

许友村交通越来越便利，正是荣昌区这十年农村公路网日趋完善的生动案例。党的十八大以来，荣昌区委、区政府连续将农村公路建设列入民生实事项目，十年来累计投入资金20.65亿元，新改建农村公路2179公里，农村公路总里程达到2330公里，占公路总里程的85%。实现了行政村通达率、通畅率、通客率三个100%目标。

四通八达的交通道路拓展城市“经济圈”

每个周末，张琳都会带孩子从万州乘动车回荣昌看望父母，不到两个小时的车程，让她感叹高铁带来的方便与快捷，“以前回来一趟至少需要六七个小时，一路颠簸不说，还要在重庆转车，一天的时间都耽误在路上，现在从万州直接上车就能直达目的地，回家变得方便了，爸妈也更放心了。”

2015年12月26日，成渝高铁正式通车，实现“20分钟重庆、40分钟成都”，不仅拉近了荣昌与周边大中城市的时空距离，改变了荣昌人的出行方式，更为荣昌赢得前所未有的发展新机遇。

不仅仅是高铁通车，2019年12月29日，历经1000多个昼夜施工，全长约138公里，总投资约110亿元，重庆市唯一一条绿色高速公路——潼荣高速公路建成通车，结束了荣昌境内仅有一条高速公路的历史。

2021年12月24日14时，重庆大足至四川内江高速重庆段建成通车，实现荣昌境内三条高速公路与四川毗邻地区相连，不仅进一步完善了川渝两地的高速公路路网，也让荣昌推进成渝地区双城经济圈建设的步伐不断加快。

高铁梦的实现，高速项目的建设，只是荣昌综合交通网络不断完善的见证之一。党的十八大以来，荣昌区不断加快推进交通项目建设，一个个重大工程相继实施并建成投用。截至2021年底，公路总里程达到2736公里，铁路总里程为91.5公里，水路通航里程142.43公里，四通八达的交通道路，成为打通荣昌全域经济社会发展的“主动脉”。

内联外畅交通体系助力经济新跃升

“交通圈”就是“经济圈”，一个地区的崛起，交通优势的发挥起着十分重要的作用。

2020年7月31日，一辆运载着600吨食品产业原料，由广西钦州驶往荣昌的首趟西部陆海新通道货运班列，顺利抵荣。从此，荣昌正式融入辐射渝西川南、连接东南亚市场的全新物流大动脉。

大交通形成大物流，大物流吸引大产业，大产业推动大发展。四通八达的交通体系，为荣昌建设现代综合立体交通运输体系夯实了基础，更为荣昌构建全面开放新格局拓展了空间。截至目前，全区共有各类货运车辆4113辆，道路货物运输业户（企业）203户（家）、个体运输业户1211户。其中，规模以上（50辆以上）企业9家，非经营性危货运输企业1家，设立了内陆无水港服务平台，吸引了更多的人流、物流、资金流和信息流。

交通建设，铺下的是路，连接的是心，通达的是富。“十年来，可以说是荣昌交通运输发展史上投资规模最大、发展速度最快、服务质量最优、发展成效最显著的‘黄金十年’。”荣昌区交通局负责人介绍，十年来，荣昌已形成“三铁四高一国道五省道”交通骨架。如今，站在新的历史起点，荣昌区交通局将以“交通强区”建设为抓手，加快构建通道畅、网络优、服务强的综合交通运输体系，为全区经济社会发展做出交通贡献。（魏霞）