互联互通 让成渝陆港型国家枢纽焕发新活力

近日，首列成渝地区双城经济圈货运班列（重庆江津-成都青白江）装载着货值300多万元的卷纸、粮油、汽摩配件等货品在重庆江津小南垭铁路物流中心顺利发出。

夕发朝至“点对点”开行的成渝班列，可紧密衔接西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道，加强成渝两大陆港型国家枢纽互联互通，推进内陆开放高地建设，焕发新活力。

为经济社会发展注入强大动力。在经济全球化势不可挡的今天，开放的空间决定着发展的空间，开放的水平决定着发展的层次。不沿边、不靠海的成渝地区，如何克服地理局限，冲破山水阻隔拥抱世界？如今，成渝班列东西向长江黄金水道与中欧班列的无缝对接，联系起长江经济带和欧洲各国的贸易往来；向南有常态化运行的陆海新通道直达新加坡等东盟国家，向北通过国际班列直达俄罗斯，将成渝打造为欧亚大陆的贸易中心门户，链接中南半岛和欧洲市场的双向开放枢纽。内陆开放高地建设乘风破浪，助推成渝“双极”大踏步走向世界，为区域经济社会发展注入强大动力。

打造区域协作高水平样板。“协同发展”代替“单兵作战”，随着成渝地区双城经济圈建设的大提速，对于如何畅通交通运输“主动脉”，助力区域交通“一体化”互联互通提出了更高要求。从川渝间城际铁路网、市域(郊)铁路网建设，到“三环十八射多联线”高速公路网的完善，再到“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”的世界级机场群的打造，成渝地区交通体系加速“连线成网”。而铁路货运班列的顺利开行，进一步促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚，特别是在当前我国新冠疫情呈现点多面广复杂的态势下，更具“绿色”属性的铁路运输跑出物畅其流的“新路子”成为带动区域高质量发展的新动力源。

共建高品质生活宜居地。成渝两地有着“1小时都市“双核”通勤圈、开门见绿的生态环境、功能完备的公共服务体系，也因此被诸多网民评价为“幸福城市”称号的安逸之都、网红争相打卡的“吃货天堂”。客货运输网络的逐步完善以及运输服务水平持续提升，推动形成成渝城市群新的产业链集群和经贸生态环境。2021年成渝地区双城经济圈民生满意度指数报告显示，民生满意度总指数76.5，高于中值水平1.5个百分点。两地“破圈共融”，老百姓能够享受更方便快捷的出行、更价廉物美的商品，奔跑的货物列车让人民群众的幸福生活更加充实、更有保障、更可持续。

从空中俯瞰成渝两地，绿树成荫的社区公园、纵横交错的交通网络、高低错落的都市楼宇、交相辉映的万家灯火。西部大地上，成都、重庆这两颗交相辉映的“双子星”各居西东、双星闪耀，正迎着新时代的浪潮合力共为，携手融入“双循环”、唱好“双城记”，共建经济圈。（程楠茜、贾知禾）