重庆城轨快线璧铜线全线贯通 预计2024年底通车运行

9月27日上午10时，随着最后一次爆破施工完成，由北京城建设计发展集团承建的重庆璧铜线迎来了里程碑节点——控制性工程云雾山隧道顺利“洞通”，标志着重庆璧铜线全线实现贯通。这对于加快渝西地区高质量发展，助推成渝地区双城经济圈建设有着十分重要的意义。

推动成渝地区双城经济圈建设，以交通为代表的基础设施短板是制约其发展的主要障碍。推进重大交通项目建设，是成渝双城经济圈建设“补短板”的重要抓手，可有效促进生产要素自由流动和高效聚集。

重庆璧铜线就位于成渝地区双城经济圈核心地段的渝西片区，作为联通中心城区和璧山、铜梁两区的示范线，全长37.5公里，与重庆城轨快线27号线互联互通，全线共设车站9座、主变电所2座、停车场1座，区间共计有45座桥梁、7座隧道。云雾山隧道作为璧铜全线“咽喉”工程，全长5810米，实行单洞双行，设计速度为140千米每小时。建成后，铜梁至璧山只需要28分钟，贯通轨道27号线后，铜梁至重庆中心城区只需35分钟，进入中心城区“半小时经济圈”。

据北京城建设计发展集团有关负责人介绍，重庆璧铜线是全国首个真正意义上的PPP+TOD轨道交通示范项目，为重庆探索城轨快线、市域（郊）铁路领域统筹规划、建设、运营和TOD综合开发等方面积累宝贵经验。该负责人介绍，云雾山隧道洞地质条件十分复杂，自2021年4月19日动工以来，项目管理团队和一线施工人员不断学习隧道先进生产管理经验，采用激发极化法、地表遥感等先进的预报和监测手段，使用自动监测有毒有害气体、人员行动轨迹等智能建造管理平台，保障施工安全有序；同时通过衬砌防脱空自动分析报警、原材料质量数据追溯在线数字化管理等关键技术研究和创新应用，极大提升了工程质量。项目施工中，成功穿越了采空区、岩溶、断层、低瓦斯等不良地质区，历时29个月终于安全顺利实现洞通。

重庆璧铜线全线贯通标志着土建施工基本结束，后续将进入铺轨工程阶段，预计将于2024年底实现通车运行。（新重庆 北京城建集团供图）