笔者从两江新区获悉,今年上半年,两江新区汽车产业完成产量43.5万台,实现产值740亿元,分别同比增长58.1%、34%,延续了强劲的高质量发展态势。
(长安汽车生产线谢力/摄)
中高端车型密集上市、产业转型升级提速、新产业生态圈不断完善……经历了深度调整后的两江新区汽车产业,正加速形成自主可控的产业链、供应链,在不断夯实全国重要汽车产业基地的地位的同时,推动两江新区打造高质量发展引领区、高品质生活示范区。
单车价值超16万元
多款中高端车型产销两旺
销量23697辆,同比增长200%……这是林肯冒险家在今年上半年交出的成绩单。在该车型的拉动下,林肯汽车也在今年创下了自进入中国市场以来最好的成绩。
林肯冒险家是林肯品牌在国内生产的首款车型,于去年在两江新区下线。对此,福特汽车公司副总裁、福特汽车(中国)公司总裁兼首席执行官陈安宁表示,这充分体现了福特汽车重视、扎根、深耕中国市场的决心。
收到市场积极反馈的,不止林肯一家。今年上半年,以UNI-K、赛力斯华为智选SF5等为代表的本土品牌也不甘示弱,自上市之后也备受追捧。
(长安汽车供图)
长安汽车提供的数据显示,今年上半年,其重磅打造的UNI系列车型累计销量达到63756辆。不仅如此,长安汽车还在今年5月发布了UNI-T的运动版,以进一步巩固其在年轻消费者群体中的优势。
多重积极因素推动之下,“两江造”汽车的单价已经大幅提升至16.5万元,产业整体迈向价值链中高端趋势愈发明晰。
这也直接刺激了两江新区车企在国际市场竞争力的提升。以长安汽车为例,今年上半年,该企业累计出口63673辆,同比增长143%,并且实现了连续5个月海外销量破万的成绩。
两江新区党工委委员、管委会副主任李顺表示,经过深度调整,如今两江新区汽车产业的整体实力已经得到了明显提升,同时通过政企联动,共同完成了汽车产业的涅槃重生,开启了产业链供应链从有效保障向自主可控的转变模式。
加速向新能源、智能化方向转型
新能源、智能化是两江新区汽车产业转型升级的重点领域。通过此前的大力布局,如今转型升级的成果开始显现。
笔者梳理发现,目前两江新区的10家整车企业均已完成在上述两大领域的布局,并形成了高端布局加速与中低端集中放量两翼齐飞的局面。
翻开最近两个月新能源车的销量榜单,可以发现一个有趣的现象:神车宏光MINIEV依旧霸占着榜首的位置,但TOP10中悄然出现了一个身影:奔奔E-Star。
这是位于两江新区的长安新能源推出的一款爆款车型,目前几乎“一车难求”。在其推动下,长安新能源上半年累计销量达到37283辆,同比增长321.4%。
而在上汽红岩,大规模的智能化、网联化正在让重卡变得更加聪明。今年上半年,上汽红岩累计销量突破47000台,增幅超过20%。
(上汽红岩交车仪式现场)
除了整车企业之外,两江新区还在发力基础设施建设,完善新能源汽车产业链。
今年5月18日,力帆科技首款换电新车型——力帆80v在两江新区量产下线。以此次合作为契机,吉利集团将加大在重庆及两江新区的换电站建设。目前,吉利科技集团在重庆建设完成40座换电站,预计今年年底将建设完成100座。
另一方面,位于两江新区鱼复新城的加氢站目前已经正式落成,初步具备运营能力。据悉,该加氢站储氢能力1000公斤,日加氢能力500公斤,能满足每日50辆车的加氢需求。
携手巨头加速构建新产业生态
复盘今年上半年两江新区汽车产业的发展历程,赛力斯与华为的合作绝对是绕不开的一个点。
今年上海车展期间,双方联手打造的赛力斯华为智选SF5正式上市。这一消息以最直接的方式跳动了市场的神经,也让赛力斯成为车市最热门的企业之一。
(赛力斯华为智选SF5参加重庆车展)
赛力斯华为智选SF5打造的驼峰增程系统赛力斯和华为团队共同攻关、匹配、调校、优化,完成7000余项测试后,最终实现了“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统”的双电机智能四驱动力组合,最大总功率达405kW。
不仅如此,该车型还创新性地进入了华为的销售渠道,成为车企跨界融合的又一经典范例。
这只是两江新区加速构建新产业生态的一个缩影。目前,包括华为、吉利、宁德时代等巨头都正在加大与两江新区的合作,共同推动两江新区汽车产业的转型升级。
今年5月20日,原长安蔚来新能源科技有限公司正式更名为阿维塔科技有限公司,这也意味着该公司将成为长安、华为和宁德时代三方联手造车的载体。
而根据长安汽车方面前不久透露的信息,阿维塔科技的首款产品代号为“E11”,新车的设计样车已经下线,并且进入到整车调试阶段,并且在未来5年内将会推出5款新车。
长安汽车负责人表示,依托与国内顶尖企业的合作,长安汽车可以实现多方在技术、市场等方面的资源贡献,为重庆汽车产业做大做强探索新路径。(谢力 由长安汽车供图)