专家学者聚渝中建言“轨道上的双城经济圈”

7月14日，“TOD驱动下成渝都市圈发展论坛”在渝中区举行。来自戴德梁行、株式会社日建设计、重庆设计集团、中国建筑西南设计研究院、法铁AREP设计集团、中规院西部分院的专家学者，共同围绕“轨道上的双城经济圈”发展建言献策。

据了解，TOD即以公共交通为导向的发展模式。论坛中，戴德梁行聚焦成渝TOD发展现状及机遇，发布《轨道交通引领城市发展——成渝TOD发展》白皮书，深度剖析TOD模式对成渝地区双城经济圈发展的深远影响。白皮书指出，截至去年，中国已开通运营地铁的城市共计38个（不含港澳台地区），共有65个城市的城轨交通线网规划获批，正在实施的建设规划线路总长7085.5公里（不含已开通运营线路），而TOD发展模式在中国的实践也将随之不断成熟与完善，成为我国城市建设重要发展趋势。

“以TOD模式发展推进城市及片区发展，逐步成为成渝一体化发展的重要战略支撑。”戴德梁行华西区董事总经理张裕鹏说，基于对轨道交通基础设施的建设而推进城市新区开发及城市更新，已成为成渝地区双城经济圈城市发展的重要特征之一，随着轨道交通的密集发展，居民可跨越多城市多区域生活，实现多点连接，提升幸福感。

随后，专家学者分别以《山地城市的空间策略与活力复兴——重庆立体城市与复合空间建设实践》《营造绿色的城市空间》《TOD实践涩谷—六本木—骡马市》《TOD带动成渝都市圈发展》《从城市TOD起源到现代TOD城市——成渝都市圈TOD的探讨》为题展开演讲。

重庆设计集团董事长徐千里认为，TOD模式集合了出行、居住、工作、购物、休闲、娱乐等功能，形成了高效、集约、舒适、绿色的城市公共空间，体现的是回归城市基本属性的目标和价值取向，而意义就是城市发展向着“日常生活回归”，在重庆这样的山地城市推行TOD模式，在重新焕发城市活力、重新塑造社会生活秩序的同时，也重新定义了城市发展。中国建筑西南设计研究院有限公司总建筑师郑勇表示，重庆是一个3D城市，更有条件去做绿色的TOD空间，也能成为这方面的典范。中规院西部分院副院长肖礼军则认为，对于如何在TOD驱动下推进成渝地区双城经济圈发展，要从区域、城市、轨道站点周边综合开发策略这三个层面来思考。

论坛中，TOD领域相关专家和行业内人士还围绕《城际铁路及TOD下的双城经济圈的机遇与挑战》进行了交流和探讨。（李一）