中国网9月4日讯   “健康汽车”的定义是什么？汽车自动辅助功能为何使用率不高？测评指数如何赋能汽车产业？

据悉，“中国汽车技术巡礼——中国汽研技术探秘行”第一站活动近日在两江新区启程，由全国近10位媒体专家组成的探访团深入两江新区企业中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“中国汽研”），通过实地探访、专家对话等形式，了解中国汽研在汽车测试评价体系研究、行业应用、产业赋能等方面工作的进展与突破，并对中国汽车产业未来发展展开探讨。

探秘重点实验室

活动当天，探访团参观了中国汽研VOC（车内挥发性有机物）试验舱和EMC（车辆电磁兼容）实验室，在专业汽车健康嗅辨师的指导下进行车内不同气味强度的体验，对中国汽车健康指数（C-AHI）的测评过程进行了体验；在EMC工程师的示范下，则近距离观看了车辆电磁辐射的测试过程。

值得一提的是，在本次探访活动中，中国汽研还首次向外界展示了PM（细颗粒物）实验舱。其高达84m³的巨大容积，初次露面就给予了在场嘉宾强烈冲击。作为国内外首个整车级PM实验舱，该舱可以为进行密闭性评价及空调过滤效率评价的各类乘用车提供实验场所及环境条件。

作为“黑科技”的代表之一，中国汽研所拥有的全尺寸汽车空气动力学-声学风洞（AAWT）、汽车环境风洞（CWT）也让探访团印象深刻。其完备的汽车空气动力学、热力学、风噪性能正向开发能力，可为国内外企业提供专业的技术服务和工程解决方案，节省新车型研发的时间、提高企业研发效率。

此外，中国汽研工程师也在现场展示了APS自动泊车测试过程，更首次开放了车载语音交互测试系统——人工嘴的体验环节。据了解，作为i-VISTA智能汽车指数测试中的“未来”代表，人工嘴可以模拟人的声音，测试车机交互系统语音交互、触屏交互等功能的满足度，如唤醒时间、唤醒率等，对保障汽车智能交互系统质量有很大作用。

为科技工业注入强劲动力

据了解，作为两江新区汽车科研机构的代表，中国汽研已拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室。并于2019年6月建成并运行中国中西部地区首座汽车风洞，弥补了我国汽车空气动力学试验研究资源不足的局面。

据介绍，目前中国汽研正在筹建的首个国家氢能动力质量监督检验中心，更有望实现我国氢能动力国家级检测中心“0”的突破。为推动交通事故向零死亡、零重伤目标发展，今年中国汽研还将与广大关注交通安全的企业、社会组织联合开展“零愿景”行动，强化公众安全意识、推动汽车制造行业安全标准提升的同时，为构建和谐汽车社会“加油提速”。

记者了解到，为促进汽车产业良性发展，从2016年开始，中国汽研便自筹经费开展指数研究，对40个汽车品牌的100余款车型进行评测，覆盖70%的市场主流车型，先后发布了安全指数、智能指数、健康指数、驾乘指数、新能源汽车评价规程、商用车评价规程，形成了覆盖传统汽车、新能源汽车等领域的评价体系，所积累的大量汽车测试数据及评价指标，为建设数据运营平台、创新应用场景、构建新型生态打下了良好基础。（王丹、中国汽研供图）