“智慧”赋能重庆万州物流跑出“加速度”

自动分拣系统可连续运行100个小时以上，每小时可分拣7000件包装商品；一套现代化智能仓储物流管理系统，可让紧急物品配送缩短至4小时以内，重庆市万州区及周边100公里范围内实现24小时配送……这样的效率和便捷，只有以“智能化”为标签的现代物流能做到。

随着市场竞争的加剧和行业变革加快，万州越来越多的物流企业正依托智能科技的推广应用来实现“自我变革”，并借此摆脱传统模式的发展瓶颈，向着现代物流企业转型。绿色智慧型物流在万州，逐渐从梦想走进现实。

△长江万州段船来船往。

榜样引领

万州港由信息化向智能化迈进

铁龙巨轮，货通八方，用这句话形容以铁水联运闻名的万州港红溪沟作业区十分恰当。如今，随着新技术的使用，港口相关配套设施的不断改造，万州港红溪沟作业区正由信息化向智能化迈进。

铁轨贯穿港区，集装箱有序排列，工程车辆来回穿梭……在红溪沟作业区中控调度办公室内，港口内的场景在大屏幕上被实时监控管理。

“这里可以说是港口货物集散的中枢。”一名工作人员笑着介绍道，“从前，码头就是我的办公室，站在缆桩旁指挥货船靠泊、装卸，一天下来嗓子都哑了。现在有了智能系统，坐在办公室就可以远程完成大部分指挥调度工作，轻松的同时效率也提高了不少。”

在中控调度室的电脑系统上，密密麻麻地记载着港口装卸作业预确报、货物提运单审核、办理等多项信息，具体包括装卸类别、货主、船舶名称、航次、预抵日期、抵锚时间、泊位名称等详细信息。

“通过智能系统，对港口内船舶以及即将进出港的船舶进行高效管理，提供高效服务。”工作人员介绍，通过对各项信息的数字化、可视化掌控，有利于港口及时掌握船舶信息，从而开展信息服务、助航服务、交通组织服务等，便利船舶进出港，提高船舶运营和港口码头周转效率，有效规范航行秩序，保障航行安全。

除此之外，万州港的智慧物流还体现在集装箱管理和件散货管理两套管理系统上面。

“每个集装箱上都有一个箱号，我们可以通过这套系统自动识别箱号，并将相关信息导入电脑系统之中。”一名工作人员告诉说，“这样我们就能掌握每个集装箱的装载货物、货主、发往地等有关信息，并根据这些信息，将不同的集装箱放在重箱区、空箱区、外贸箱区，实现分类管理。”

由此一来，对于物流企业而言可以降低集装箱运输总成本，提高企业经济效益。对港口而言则加快了集装箱的周转，提高集装箱货物的装载质量和货运质量，提升港口在航运市场的竞争能力。

物流不仅是货物的流通，也是信息的交流。2022年以来，区物流办试点推广智慧长江物流工程。据介绍，智慧长江工程建设有助于压缩长江三峡大坝前安检时间和待闸时间、提高船舶通行能力、降低社会物流成本、增强企业物流预期和产业承接能力。目前，万州已有20家水运企业加入并使用智慧长江物流工程，很多企业表示使用该系统后打通了水运企业的信息堵点，实现了降本增效。

目前，万州各港区正推进相关设备系统的改造升级，逐步由信息化迈向智能化阶段。据万州港有关负责人介绍，港口正在探索建设智能化地磅、智能化闸口、网上订单管理系统等提高港口物流效率的智能工程。建成之后，智能化闸口可以实现船舶长、宽与闸口长、宽的智能匹配，提升船舶进出港效率；网上订单管理系统则可以为物流企业提供网上办理业务的平台，做到精简程序，为企业提供更好更优质的服务。

△现代物流园。

奋战现场

智能仓储物流让企业“跑起来”

在万州经开区天子园区的圆通速递万州分拨中心，偌大的快递分拣车间内，数十名工作人员在流水线上卸下、扫描、分拣、装运即将发出去的包裹，快递分拣机器一头连接着卸货车辆，另一头分为若干个卡口连接不同区域，成堆的快件被一一分拣到代表不同区域的邮包中去……

随着自动化分拣、智能扫描、智能识别等技术的运用，快递分拣变得更智能高效，快递也变得更“快”。

“这是我们在2020年投入使用的快递自动化分拣机器，通过自动化操作，有效提高了快递分拣的效率，一个半小时可以处理12000件左右的快递包裹。”工作人员说道。

据介绍，被运到分拣中心的每一件快递都有着电脑设置的三段编码，经过数字扫描识别编码，快递在分拣机器里会根据编码流入不同的卡口，而每个卡口则分别对应不同的区域，再将邮包运给不同区域的快递代理商，由此完成快递的自动化分拣。

在三峡国际健康产业园第三方药品物流中心的发货库房内，数千米的自动传输带构成的立体物流空间赫然呈现在眼前。

偌大的仓库内，工人却很少。依托现代化智能仓储物流管理系统，一台台滑动的产品输送线、全景扫描站、自动分拣装置和各支线的码垛机械手工位，正有序地运送各类药品。从产品入库、上架，到存取、出库，整个过程都由算法指引着自动化设备完成。

据厚捷医药集团三方物流总经理王青玉介绍，装车前，智能仓储物流管理系统会对进入缓存区的货物进行自动排序，自动分拣装置将产品分拣至各支线的码垛机械手工位，系统会根据不同产品选择不同的机械手，将产品运送到对应托盘上，完成码垛。最后，由输送线和自动堆垛机将产品输送至装车平台。

“货物需要装车的时候，会在缓存区里自动排序。通过排序之后，送到对应的装车平台，然后通过装车机，自动装到配送的车辆里面。因为装车采取‘先下后上’的原则，每一条线路的客户可能有几十家，就会有先后顺序。那么在缓存区里，装车的时候会自动排序，这样便于我们配送。而且我们一共有十几条装车线，这十几条装车线都对应着不同区域，比如说开州的、巫溪的、巫山的、忠县的，这样货物就会自动分离，不会出现囤货现象。”王青玉说道。

据了解，厚捷医药集团三方物流公司联合开发的现代化智能仓储物流管理系统（包括智能物流货运系统、智能物流客服系统、预警系统、药品质量管理系统、WMS管理系统、供应链管理系统、医药冷链追溯管理系统），可满足万州区及周边200公里范围内药品、中药材、医疗器械仓储及物流配送需求。此外，集团配备有技术精湛、规模较大的运输车队，可实现“点对点”最后一公里配送，其中紧急药品配送可实现4小时内配送到位，目前已实现万州区及周边100公里范围内24小时送达、100-200公里范围内36小时送达。

△医药产业园自动化分拣车间。

决战时刻

合力推进现代物流业“更新换代”

“智能物流”模式不仅在万州区物流企业中渐成气候，也成为一些物流园区和在建物流项目中被着力推进的重要“章节”。

近日，由中通快递集团在万州投资建设的中通快递智能科技产业链园区传来好消息：项目一期即将投入试运营，万州绿色智慧型物流业将增添新引擎。

据悉，总投资6亿元的中通快递（万州）智能科技产业链园区，是中通快递集团在渝东北布局的区域总部，项目占地约12.5万平方米，分两期建设，规划有智能化快递分拨中心、快递转运中心、电子商务中心、电商云仓中心等。项目建成后，借助区域总部这个平台，将大大缩短区域内货物运输、中转和配送时间，助推万州绿色智慧型物流业高质量发展，同时更好地服务万达开川渝统筹发展示范区建设和万开云同城化发展。

物流行业智能化已成为这个时代不可阻挡的趋势，人们未来也将更多地体验到一些智能设备带来的高效和便捷。但事实上，以分拣机器人为代表的硬件开发应用并不是智能物流的核心。智能物流不仅仅包括把包裹高效快捷地送到用户手中，而是要对背后的物流数据、消费需求进行深层次挖掘，并通过对这些数据的分析再倒推到前端采购和供应链的层面，最终目的是要实现资源配置的优化。

2020年，由区大数据应用管理局、区物流办公室牵头，会同重庆市万州汽车运输（集团）有限责任公司共同启动了万州智慧物流公共信息平台建设。建设内容：部署智慧物流云（包括TMS运输管理云、货运信息交易云、智慧仓储云、共同配送云、物流园区云、国际多式联运云）、建设万州物流线上服务平台和万州物流大数据平台。

“目前，我们平台已经上线运行，为入驻万州现代物流园的30余家企业提供运力资源、货源发布、交易撮合等服务。但是覆盖面还不够，软件建设还有一个过程，这需要区政府及相关部门统筹协调，加强市场推广，组织更多的物流企业参与进来，真正建立起一个大区域的物流资源共享平台。”重庆市万州汽车运输（集团）有限责任公司相关负责人表示。

不少业内人士表示，智能物流的前端和后端需要共同发展。真正的智能物流包括“超强大脑和强健肢体”，人们现在看到的各种智能化设备只是“强健的肢体”，它们是用来完成“大脑”指令的，隐藏在背后的“超强大脑”才是科技实力的关键。它除了对海量数据进行大规模、全方位的分析处理能力外，还能从中延伸出对企业整体发展方向的战略规划和战术调度。目前，万州物流行业“肢体”已经逐渐强健，“大脑”也需同步发展，以适应现代物流业更新换代的需求。（张倩、杨琦矩、陈钢/文    冉孟军/图）